С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) стали обязательными для всех участников грузоперевозок: перевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей и грузополучателей. Первый месяц работы по новым правилам показал, что технически и организационно рынок к ним не готов, пишет cnews.
За месяц количество выданных в электронном виде документов выросло больше чем в десять раз, а регистраций на платформах стало на 24% больше. К концу года число активных пользователей может вырасти ещё на 35−40%, потому что многие компании только адаптируются к требованиям.
На практике бизнес столкнулся сразу с несколькими сложностями:
- Задержки у контрагентов. Грузоотправители медлили с подключением к системе, а грузополучатели первое время не подписывали накладные. Из-за этого возникли проблемы при закрытии документов для бухгалтерии и налоговой.
- Невозможность подписывать документы круглосуточно. Склады работают без перерыва, а уполномоченные сотрудники доступны только в рабочие часы.
- Отсутствие технической базы у складского персонала. У грузчиков обычно нет ни электронной подписи, ни машиночитаемой доверенности, ни рабочего места с компьютером и стабильным интернетом. В итоге погрузка и выгрузка во внерабочее время сильно тормозятся.
- Путаница в заполнении. Остаются разночтения в том, как определять роль оператора склада, и сложности с указанием страны происхождения груза, которую логисты знают не всегда.
Около 80% крупного бизнеса уже работает с электронными документами ежедневно, а малый бизнес ещё в процессе перехода. Причём даже среди подключившихся к электронной транспортной накладной примерно четверть ею не пользуются.
«Первый месяц обязательного перехода показал, что техническая и организационная готовность рынка отстаёт от законодательных требований. Послабление Минтранса до марта 2027 года касается только дорожных проверок. При этом налоговые риски уже реальны: ФНС может отказать в признании расходов и вычетов по НДС, если перевозочные документы оформлены с нарушением новых правил», — подчёркивает сооснователь компании «Цифровая логистика» Валерий Геленава.
Больше материалов по теме: